Boeing 777 Boeing 777 *777-200 : masse à vide 139,025kg poids total au décollage 230.000kg. Envergure 60.93m, longueur 63.73m, hauteur 18.51m. Surface alaire 427.8m² (4605sq ft). ...Wikipedia "Boeing 777"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 27609/195 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPG. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 195e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 27609/195"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 28675/210 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPH. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 210e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 28675/210"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 28682/331 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPQ. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 331e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 28682/331"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 28683/367 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPR. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 367e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 28683/367"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 28684/385 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPV. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 385e Boeing 777 qui a été construit. ...Wikipedia "Boeing 777 28684/385"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29002/129 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 512e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29002/129"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29003/133 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPB. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 133e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29003/133"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29004/138 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPC. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 138e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29004/138"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29005/187 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPD. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 187e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29005/187"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29006/189 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPE. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 189e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29006/189"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29007/201 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPF. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 201e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29007/201"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29008/258 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPI. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 258e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29008/258"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29009/263 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPJ. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 263e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29009/263" The http://fr.shortopedia.com spirit
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29010/267 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPK. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 267e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29010/267"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29011/314 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPN. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 314e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 29011/314"
Ce Boeing 777 de type 777-2Q8/ER et de numéro de série 29908/229 est exploité, encore aujourd'hui, par Air Austral sous l'immatriculation F-OPAR . Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 229e Boeing 777 qui a été construit. ...Wikipedia "Boeing 777 29908/229"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 30456/307 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPM. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 307e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 30456/307"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 30457/284 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPL. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 284e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 30457/284"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 30614/320 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPO. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 320e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 30614/320"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 30615/327 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPP. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 327e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 30615/327"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 32698/392 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPY. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 395e Boeing 777 qui a été construit. ...Wikipedia "Boeing 777 32305/395"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 32306/370 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPS. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 370e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 32306/370"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 32308/382 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPT. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 382e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d' Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite). ...Wikipedia "Boeing 777 32308/382"
Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 32309/383 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPU. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 383e Boeing 777 qui a été construit. ...Wikipedia "Boeing 777 32309/383"
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