Manœuvres Manœuvres On a donc pris comme coutume de désigner comme amure la position d'un bateau par rapport au vent. On dit bâbord amure quand le bateau reçoit le vent par bâbord (gauche) ou tribord amure quand il le reçoit par tribord (droite). Cette notion est utilisée dans le règlement pour prévenir les abordages en mer ( Colreg) pour ce qui concerne deux voiliers en route de collision. Le voilier "tribord amures" est dans ce cas prioritaire. ...Wikipedia "Amure"
Ariser une voile ou prendre des ris consiste à replier le long d'une vergue ou de la bôme une partie de cette voile. Cette opération, souvent délicate, permet ainsi de réduire la surface des voiles d'un navire afin de ne présenter au vent qu'une voilure correspondant à sa force. Du jugement du capitaine sur l'opportunité de prendre ou de larguer des ris dépend la marche du bateau, soit rapide mais gité au point de risquer le chavirage, soit confortable mais lent et peu maneuvrant... ...Wikipedia "Ariser"
La balancine est un cordage qui fixé à la partie supérieure d'un mât rejoint les extrémités d'une vergue ou la partie arrière d'une bôme. Il sert de soutien. ...Wikipedia "Balancine"
(Bas-étai) Etai reprenant les efforts sur le mât au milieu de celui-ci et permettant d'en régler le cintrage et donc la courbure de la grand'voile. Pendant du bas-hauban sur l'avant, il peut être "largable" mais est alors qualifié de faux-étai. ...Wikipedia "Bas-étai"
Les bas-haubans sont des haubans dont le point d'attache est situé à peu près au milieu du mât et qui contribuent à empêcher le cintrage de ce dernier. Il est comparable au bas-étai. ...Wikipedia "Bas-hauban"
Une bastaque est un hauban à itague employé sur les bateaux de faible tonnage. Amuré sur l'arrière du mât, il sert à le soutenir dans les allures portantes et est larguable sur l'autre bord afin de laisser le passage à la bôme. Dans les voiliers de course, un "bastaqueur" est nécessaire dans les virements de bord pour bien régler cet élément important du gréement dormant. ...Wikipedia "Bastaque"
Les bosses de ris sont des petites longueurs de cordages fins (on dit des "bouts"), fixés à demeure souvent sur les voiles (dans des oeillets) et permettant de ferler une partie de la voile afin qu'elle offre moins de surface et donc de prise au vent. Essentielles dans la marine traditionnelle, elles sont tombées en désuétude avec les techniques modernes d'enrouleur ou de prise de ris "automatiques". ...Wikipedia "Bosse de ris"
Sur un navire à voile on appelle bras un cordage qui permet de diriger les vergues des voiles carrées. ...Wikipedia "Bras (marine)"
Les caps de mouton sont des associations de deux pièces de bois dur, circulaires avec une gorge et percées généralement de trois trous. Les haubans, sur les voiliers traditionnels, y sont fixés, et raidis ensuite par un filin passant dans les trous. Sur les voiliers modernes, il est remplacé par l'assemblage ridoir cadène. ...Wikipedia "Cap de mouton"
Sur un navire à voile, les cargues sont des petits cordages qui servent à carguer les voiles sur les vergues. ...Wikipedia "Cargue"
Sur un navire à voile, la drisse est un cordage servant à hisser une vergue ou une voile sur son espar (par exemple la drisse de grand-voile sert à hisser la grand-voile en tête du grand mât). ...Wikipedia "Drisse"
Sur un voilier, une écoute est un cordage servant à régler l' angle d'incidence des voiles. Issu du vocabulaire traditionnel maritime, il désignait, à l'origine, le bras "sous le vent" qui relayait le coin inférieur de la voile pendant d'une vergue au pont du voilier. Le côté symétriquement opposé est une amure. A chaque virement de bord, les cordages changent donc ainsi de nom... ...Wikipedia "Écoute"
Sur un voilier, l' étai est un câble servant à maintenir le mât longitudinalement vers l'avant, les haubans et galhaubans maintenant le mât latéralement, légèrement vers l'arrière. Le pataras et les bastaques, s'ils existent, se chargeant du maintien complet vers l'arrière. ...Wikipedia "Étai"
Faux-étai ou étai largable est un cordage descendant du mât, incliné vers l'avant et destiné à reprendre les efforts de la mâture aux allures de près. Ce filin permet, surtout, de gréer un autre foc ou une trinquette et est "largable" afin de faciliter le passage des focs lors des virements de bord. ...Wikipedia "Faux-étai"
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Les galhaubans sont des haubans particuliers qui servent à raidir le mât à l'aide des barres de flèches. Ils ne sont pas pris comme les haubans ou les bas-haubans sur l'extérieur du navire mais vont du pied de mât à sa tête. Très utilisés avec les mâts en bois car ils premettaient d'en alléger la structure, ils sont tombés en désuétude avec les progrès techniques (mâts métalliques puis en matériaux composites) ...Wikipedia "Galhauban"
Dans les temps anciens, une punition de l'équipage était de recevoir des coups de garcette, c'est à dire d'être fouetté avec. ...Wikipedia "Garcette"
Un hâle-bas est un système de retenue inférieur de la bôme qui la prend dans sa moitié avant environ pour la relier au pied de mât. Généralement composé d'un palan, quelques fois d'un vérin, il a deux fonctions essentielles: ...Wikipedia "Hâle-bas"
Le hauban est une barre ou un câble servant à assurer la rigidité d'une construction. ...Wikipedia "Hauban (construction)"
Italienne est le nom communément utilisé pour le cordage servant a manœuvrer un enrouleur. Il s'enroule sur un tambour quand on déroule la voile, et on tire dessus pour enrouler la voile. ...Wikipedia "Italienne"
On appelle manœuvres courantes sur un navire à voile les cordages dont on peut faire à volonté varier la longueur ...Wikipedia "Manœuvre courante"
On appelle manœuvres dormantes l’ensemble des cordages qui, ayant pour but de consolider la mâture, restent immobiles une fois mis en place et convenablement raidis. ...Wikipedia "Manœuvre dormante"
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le pataras fait partie des manœuvres dormantes ...Wikipedia "Pataras"
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