Matériel roulant Transilien Matériel roulant Transilien Les BB 16500 sont des machines monophasées 25 kV/50 Hz, de moyenne puissance. Elles ont été commandées à Alsthom dans le cadre du développement du monophasé pour le Nord et l'Est de la France, électrifiés à partir de la 2eme moitié des années 50 et dans les années 60. ...Wikipedia "BB 16500"
Les BB 67400 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Brissonneau et Lotz et Compagnie matériel et traction électrique (MTE) à partir de 1969. ...Wikipedia "BB 67400"
NB : Les Z 20500 présentent la particularité d'être présentes sur toutes les régions de banlieue. ...Wikipedia "Z 20500"
Les Z 20900 font partie de la famille des Z2N ; elles sont une version améliorée des Z 20500 à qui elles succèdent. Elles se distinguent notamment par : ...Wikipedia "Z 20900"
Les Z 5300 sont des automotrices électriques se caractérisent par une caisse en acier inoxydable de banlieue, ce qui leur vaut les surnoms de « rame inox », « p'tit gris », ou encore « couscoussière ». Elles sont les descendantes des Z 3700 puis des Z 5100. Composées à l'origine de quatre caisses (dont une seule motrice), certaines sont aujourd'hui réduites à trois. ...Wikipedia "Z 5300"
Les Z 5600 sont donc la première application de ce concept ensuite décliné en bicourant avec les Z 8800, puis les Z 20500 et enfin les Z 20900. ...Wikipedia "Z 5600"
Les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z2N, les rames automotrices à 2 niveaux de la SNCF, après les Z 5600 et avant les Z 20500 et Z 20900. ...Wikipedia "Z 8800"
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