Matériel roulant du TER Alsace Matériel roulant du TER Alsace Les BB 15000 sont une série de 65 locomotives électriques de ligne à courant monophasé de la SNCF, mises en service entre 1971 et 1976. Ces locomotives, qui ont un profil dit en « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens et inauguré sur les CC 40100, font appel à divers dispositifs électroniques, dont la régulation de la vitesse, et se sont révélées très fiables. ...Wikipedia "BB 15000"
Les BB 16500 sont des machines monophasées 25 kV/50 Hz, de moyenne puissance. Elles ont été commandées à Alsthom dans le cadre du développement du monophasé pour le Nord et l'Est de la France, électrifiés à partir de la 2eme moitié des années 50 et dans les années 60. ...Wikipedia "BB 16500"
(BB 26000) == Voir aussi == ...Wikipedia "BB 26000"
Les BB 67400 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Brissonneau et Lotz et Compagnie matériel et traction électrique (MTE) à partir de 1969. ...Wikipedia "BB 67400"
(X 4300) == Voir aussi == ...Wikipedia "X 4300"
Les X 73500, aussi appelés "A TER", sont des autorails assurant les services TER et desservant les zones non électrifiées. ...Wikipedia "X 73500"
Les X 73900, aussi appelés "A TER", sont des autorails assurant les services TER et desservant les zones non électrifiées. ...Wikipedia "X 73900"
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(X 76500) == Voir aussi == ...Wikipedia "X 76500"
Les Z 11500 sont des automotrices électriques de la SNCF, destinées aux service voyageurs omnibus dans les régions de l'Est de la France. Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 9500 et Z 9600. Ce matériel à un seul niveau fonctionne sous courant monophasé 25 kV-50 Hz. ...Wikipedia "Z 11500"
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