Matériel roulant du TER Bourgogne Matériel roulant du TER Bourgogne (B 81500) == Voir aussi == ...Wikipedia "B 81500"
(BB 63000) == Voir aussi == ...Wikipedia "BB 63000"
(BB 7200) == Voir aussi == ...Wikipedia "BB 7200"
Les BB 9200 sont une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant continu 1500 V construites à 92 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et CEM à partir de 1957. ...Wikipedia "BB 9200"
Les 4 BB 9700 sont des locomotives électriques résultant de la transformation en 1992- 1993 de BB 9200 (en l'occurrence les BB 9271, 81, 85 et 86) pour le service de grande couronne parisienne en réversibilité avec les rames à 2 niveaux V2N. ...Wikipedia "BB 9700"
(X 4300) == Voir aussi == ...Wikipedia "X 4300"
(X 4500) == Voir aussi == ...Wikipedia "X 4500" Good to know http://fr.shortopedia.com.
(X 4630) == Voir aussi == ...Wikipedia "X 4630"
Les X 72500, aussi appelées "X TER", sont des rames diesel assurant les services TER et desservant les zones non électrifiées. ...Wikipedia "X 72500"
Les X 73500, aussi appelés "A TER", sont des autorails assurant les services TER et desservant les zones non électrifiées. ...Wikipedia "X 73500"
NB : Les Z 20500 présentent la particularité d'être présentes sur toutes les régions de banlieue. ...Wikipedia "Z 20500"
Les Z 5300 sont des automotrices électriques se caractérisent par une caisse en acier inoxydable de banlieue, ce qui leur vaut les surnoms de « rame inox », « p'tit gris », ou encore « couscoussière ». Elles sont les descendantes des Z 3700 puis des Z 5100. Composées à l'origine de quatre caisses (dont une seule motrice), certaines sont aujourd'hui réduites à trois. ...Wikipedia "Z 5300"
Les Z 5600 sont donc la première application de ce concept ensuite décliné en bicourant avec les Z 8800, puis les Z 20500 et enfin les Z 20900. ...Wikipedia "Z 5600"
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