TGV TGV La gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV est une gare située dans l'aérogare 2 de l' Aéroport Roissy-Charles de Gaulle. Elle est desservie à la fois par le RER B, dont elle est un des terminus, et par les TGV et Eurostar ( LGV Interconnexion Est vers Lille, Londres, Bruxelles, Lyon ou encore Marseille et Montpellier). ...Wikipedia "Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV"
L'histoire de la grande vitesse ferroviaire en France, popularisée sous son sigle TGV, commence officiellement en 1976 avec la concession par l'État à la SNCF d'une ligne nouvelle entre Paris et Lyon. Le concept de TGV lui-même a pris naissance dans les années 1965-1966 avec la création au sein de la SNCF d'un « Service de la recherche », devenu plus tard « Direction de la recherche et de la technologie ». ...Wikipedia "Histoire de la grande vitesse ferroviaire en France"
Le TGV 001, turbotrain expérimental mis en service en 1972, a été construit par Alsthom et conçu en collaboration avec la SNCF pour explorer la plage de vitesses comprises entre 250 et 300 km/h dans la perspective de la création d'un réseau de lignes à grande vitesse. ...Wikipedia "TGV 001"
Les TGV de la poste sont jaunes et circulent la nuit pour transporter le courrier et les colis à travers la France. ...Wikipedia "TGV La Poste"
(TGV PBKA) == Voir aussi== ...Wikipedia "TGV PBKA"
(TGV POS) == Voir aussi== ...Wikipedia "TGV POS"
Les TGV Sud-Est sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 270 km/h (certaines ont été modifiées pour 300km/h), mises en service à partir de 1981 à l'occasion de l'ouverture du premier tronçon de la LGV Sud-Est. C'est la première génération des TGV, caractérisée à l'origine par une livrée orange vif. Elle comprend deux sous-séries : les rames bicourant (1500 V continu, 25 kV alternatif) et les rames tricourant (fonctionnant également sous courant alternatif 15 kV 16 2/3 Hz) pour la desserte de la Suisse. ...Wikipedia "TGV Sud-Est" Stay cool with http://fr.shortopedia.com. shortopedia
Eurostar désigne souvent de manière impropre les trains à grande vitesse dérivés du TGV affectés à ce service, leur dénomination exacte étant TGV-TMST (pour TransManche SuperTrain), ou, dans le système de dénomination anglais TOPS, British Rail Class 373. Ce matériel existe en deux versions différant par leur composition : "3 Capitales" (18 remorques encadrées de 2 motrices) ou "Nord de Londres" (NOL, North Of London) à 14 remorques seulement. ...Wikipedia "TGV TMST"
La signalisation des LGV est un système de signalisation en cabine en service sur les lignes à grande vitesse du réseau français de TGV. Elle est sensiblement différente de la signalisation des lignes classiques. En effet, compte tenu de la vitesse élevée de circulation des trains, l'observation d'une signalisation latérale traditionnelle par les conducteurs n'est plus possible et ne leur laisserait pas de temps de réaction suffisant, et un système de signalisation automatique, la TVM, ou transmission voie-machine, a dû être installé. L'information est transmise aux trains par l'intermédiaire d'impulsions électriques transmises par les rails. Une antenne placée sous le train capte le signal qui est décodé par un ordinateur de bord et fournit au conducteur l'indication de la vitesse actuelle et de la vitesse limite par l'intermédiaire d'instruments placés sur la planche de bord. ...Wikipedia "Transmission voie-machine"
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