Transport ferroviaire au Royaume-Uni Transport ferroviaire au Royaume-Uni L'accident ferroviaire de Hatfield s'est produit le 17 octobre 2000 à Hatfield dans le Hertfordshire ( Angleterre). Bien que sa gravité ait été relativement limitée, cet accident eut d'importante conséquences pour la gestion du réseau ferroviaire britannique. ...Wikipedia "Accident ferroviaire de Hatfield"
Une enquête, menée conjointement par la police de la vallée de la Tamise (Thames Valley Police) et par la police britannique des transports (British Transport Police) a commencé. Un rapport préliminaire a indiqué que la voiture s'est arrêtée sur la voie ferrée avant le déclenchement des signaux, et n'a pas réagi quand la sonnerie qui annonce la fermeture des barrières a retenti. Une légère déflexion latérale de la voiture immobilisée par le train a fait dérailler le premier bogie de la motrice, qui a poursuivi sa course, légèrement désaxée par rapport aux rails, jusqu'à ce qu'elle atteigne un aiguillage situé non loin au début d'une voie d'évitement. À cet endroit, la motrice a complètement déraillé, entraînant le reste de la rame. ...Wikipedia "Accident ferroviaire de Ufton Nervet"
L’Advanced passenger train (APT) est un train pendulaire mis au point par British Rail dans les années 1970- 1980, qui fut un échec technique et commercial. ...Wikipedia "Advanced passenger train"
British Railways (BR), dont la marque fut modifiée en 1965 comme British Rail, fut l'opérateur pour le système ferroviaire britannique de la nationalisation des quatre grandes entreprises ferroviaire en 1948 jusqu'à la privatisation par étapes entre 1994 et 1997. ...Wikipedia "British Rail"
Le British Railways Board (BRB) était l'organe de direction des British Railways (devenus ensuite British Rail) de 1962 jusqu'à sa privatisation dans les années 1990. ...Wikipedia "British Railways Board"
Channel Tunnel Rail Link (CTRL) est le nom du projet de construction d'une nouvelle ligne à grande vitesse de 108 km de long en Angleterre entre l'extrémité britannique du tunnel sous la Manche et Londres dont la mise en service est prévue pour 2007. Elle permettra alors de relier Londres ( gare de Saint-Pancras) à Paris en deux heures et quinze minutes et Bruxelles en deux heures. Cette ligne qui a les mêmes caractéristiques qu'une LGV française aura le quart de son parcours en souterrain. Son coût total est évalué à 7,6 milliards de livres Sterling. ...Wikipedia "Channel Tunnel Rail Link"
Le chemin de fer de Stockton et Darlington (Stockton and Darlington Railway, S&DR), mis en service en 1825 en Angleterre, fut la première ligne de chemin de fer à utiliser des locomotives à vapeur et à transporter des voyageurs. ...Wikipedia "Chemin de fer de Stockton et Darlington"
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Eurotunnel est une société privée franco-britannique, concessionnaire, pour 99 ans, de l'infrastructure du Tunnel sous la Manche, qui exerce deux types d'activités : ...Wikipedia "Eurotunnel"
Le Kent and East Sussex Railway (KESR) est un chemin de fer touristique britannique. Il fut ouvert par le Colonel H.F. Stephens, ingénieur ferroviaire britannique, en 1900. Dans son extension maximum, il reliait Robertsbridge sur la ligne de Tonbridge à Hastings, à Headcorn sur la ligne Tonbridge- Ashford (Kent). ...Wikipedia "Kent and East Sussex Railway"
Liste des principaux accidents ferroviaires britanniques ...Wikipedia "Liste des accidents ferroviaires en Grande-Bretagne"
== Lignes à grande vitesse == ...Wikipedia "Liste des lignes de chemin de fer de Grande-Bretagne"
London & Continental Railways (LCR) est le nom d'un consortium de sociétés créé pour la construction du Channel Tunnel Rail Link, ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Londres au tunnel sous la Manche. LCR possède et gère Eurostar UK Ltd, branche britannique d' Eurostar, service géré en partenariat avec la SNCF et sa SNCB ses partenaires en France et en Belgique respectivement. ...Wikipedia "London and Continental Railways"
National Rail est, au Royaume-Uni, la marque désignant les services ferroviaires voyageurs qui étaient assurés précédemment, avant la privatisation du système ferroviaire britannique, par le réseau national de British Rail, société publique supprimée à partir de 1994. Cette marque permet de distinguer ces services des autres services voyageurs qui n'étaient pas liés à l'entreprise nationale. Cette distinction est importante parce que les services « National Rail » ont une structure de billetterie commune et proposent aux voyageurs des billets interchangeables, ce qui n'est pas nécessairement le cas des autres services. En somme, National Rail maintient à l'égard des usagers et clients un minimum d'unité commerciale au réseau éclaté lors de la privatisation. ...Wikipedia "National Rail"
Network Rail est une société privée britannique qui est propriétaire du réseau ferroviaire des ex- British Railways (le réseau national britannique) dont elle assure la gestion et l'entretien. Ce réseau comprend les voies, la signalisation, les ouvrages d'art ( tunnels et ponts), les passages à niveau et les gares. Elle a repris le réseau en rachetant Railtrack plc, qui était le gestionnaire du réseau depuis la privatisation et qui se trouvait au bord de la faillite, à Railtrack Group plc pour 500 millions de livres sterling. Bien que société privée, Network rail a un statut particulier, assez ambigu : c'est une société sans but lucratif (not for profit). Ses « actionnaires » ne touchent pas de dividendes, les profits étant réinvestis dans l'entretien et l'amélioration du réseau. Leur position peut se comparer à celle d'administrateur d'une entreprise publique. ...Wikipedia "Network Rail"
L'office de régulation du rail (ORR, Office of Rail Regulation) est l'agence gouvernementale britannique chargée de la régulation du secteur ferroviaire national. Il a été institué le 5 juillet 2004 par la loi sur les chemins de fer et la sécurité des transports (Railways and Transport Safety Act) de 2003, en remplacement de l'ancien ORR (Office of the Rail Regulator). ...Wikipedia "Office de régulation du rail"
La privatisation de British Rail fut mise en œuvre en 1993 par le gouvernement conservateur de John Major qui fit adopter une loi sur les chemins de fer (Railways Act). L'ensemble des activités gérées par le British Railways Board (BRB) furent éclatées et vendues à de multiples sociétés. Certaine activités considérées comme ne faisant pas partie du cœur d'activité de BRB avaient déjà été séparées et vendues par le gouvernement de Margaret Thatcher dès le début des années 1980. ...Wikipedia "Privatisation de British Rail"
Railtrack était une société privée, qui fut propriétaire et gestionnaire du réseau ferroviaire britannique (ex- British Railways) depuis sa privatisation en 1996 jusqu'en 2002. Cette société appartenait à un groupe dénommé « Railtrack Group plc ». Elle a été vendue le 3 octobre 2002 à Network Rail, société privée « sans but lucratif », et fut rebaptisée plus tard « Network Rail Infrastructure Ltd ». La société mère de Railtrack fut renommée « RT Group » et mise en liquidation par la suite. ...Wikipedia "Railtrack"
La Strategic Rail Authority (SRA) est une institution publique britannique qui a pour mission d'orienter, sous l'autorité du gouvernement, la stratégie d'ensemble du secteur du transport ferroviaire au Royaume-Uni. Elle est notamment responsable de l'attribution et du contrôle des concessions (franchises en anglais) pour les services ferroviaires de transport de voyageurs. ...Wikipedia "Strategic Rail Authority"
La SRA ( Strategic Rail Authority) est l'organisme public chargé de la coordination et de la planification stratégique du secteur ferroviaire, et le défenseur des intérêts des clients et usagers, voyageurs et fret. Il fixe la stratégie pour les services de transport de voyageurs et de marchandises, gère et attribue les concessions d'exploitation aux compagnies exploitantes, et met en œuvre les conditions de protection des consommateurs dans le cadre des conventions de concession. Le SRA reçoit ses directives du ministère des transports (Secretary of State for Transport). ...Wikipedia "Structure du secteur ferroviaire au Royaume Uni"
Le système ferroviaire britannique se caractérise par sa complexité et la multiplicité des intervenants depuis la privatisation de British Rail au milieu des années 1990 et son éclatement en une vingtaine de sociétés, ainsi que par la mise en place d'organismes de contrôle au niveau étatique. ...Wikipedia "Système ferroviaire britannique"
La West Coast Main Line (WCML), la ligne principale de la côte ouest, est l'une des plus importantes artères ferroviaires du Royaume-Uni. Elle commence à la Gare d'Euston à Londres et se termine au bout de 640 km au nord-ouest à la gare centrale de Glasgow. Cette ligne dessert plusieurs des plus grandes villes du pays, dont Milton Keynes, Northampton, Rugby, Nuneaton, Coventry, Birmingham, Wolverhampton, Stafford, Stoke-on-Trent, Crewe, Warrington, Wigan, Manchester, Liverpool, Lancaster et Carlisle. ...Wikipedia "West Coast Main Line"
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