Transport ferroviaire en Espagne Transport ferroviaire en Espagne L'Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF) est un établissement public espagnol chargé de géré le réseau ferroviaire national. Cet organisme créé le 1er janvier 2005 en application de la « loi sur le secteur ferroviaire » prend la suite de la Renfe pour ce qui concerne le réseau classique et du GIF (Gestor de infraestructuras ferroviarias) pour les lignes nouvelles qui relevaient de la compétence de celui-ci. ...Wikipedia "Administrador de infraestructuras ferroviarias"
L'AVE, acronyme de Alta Velocidad Española (grande vitesse espagnole), qui signifie aussi « oiseau » en espagnol, est le nom du réseau de trains à grande vitesse espagnols exploités par la Renfe, la société nationale des chemins de fer espagnols. Ce réseau, qui autorise la circulation de trains à la vitesse maximum de 300 km/h, est isolé du reste du réseau espagnol à la fois par l'écartement des rails (voie normale, au standard européen soit 1435 mm, au lieu de la voie large ibérique, 1668 mm) et par la tension d'alimentation ( courant alternatif 25 kV, 50 Hz). ...Wikipedia "Alta Velocidad Española"
Eusko Tren (Eusko Trenbideak) est une entreprise ferroviaire du pays basque espagnol dont le siège est situé à Bilbao. C'est une société publique dépendant de la Communauté autonome du pays basque. Eusko Tren exploite un réseau de 187 km de lignes de chemin de fer à voie métrique, de tramway et de funiculaire. Son activité s'étend également à des lignes d'autobus. ...Wikipedia "Eusko Tren"
Le Ferrocarril de Sóller relie la ville de Palma de Majorque à la petite ville de Sóller (27 km) depuis 1912. ...Wikipedia "Ferrocarril de Sóller"
Les Ferrocarriles de via estrecha (Feve, chemins de fer à voie étroite) sont une entreprise ferroviaire espagnole dont le siège est situé à Madrid. C'est une entreprise publique dépendant du ministère des Transports. Les Feve, qui exploitent le plus long réseau d'Europe à voie métrique, jouent un rôle important dans les transports de banlieue de certaines métropoles régionales en Espagne. ...Wikipedia "Ferrocarriles de via estrecha"
Les Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC, chemins de fer de la Généralité de Catalogne), sont une entreprise ferroviaire espagnole dont le siège social est situé à Barcelone ( Catalogne). C'est une société publique dépendant de la Communauté autonome de Catalogne créée en 1979. FGC exploite un réseau de 200 km de lignes de chemin de fer principalement à voie métrique et de funiculaire. Son activité s'étend également à des lignes d' autobus en correspondance avec les lignes ferroviaires. ...Wikipedia "Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya"
La gare d'Atocha est la principale gare ferroviaire de Madrid ( Espagne). Elle se trouve située dans le quartier d'Atocha-Mediodía dans le district d'Arganzuela. C'est le point d'arrivée et de transit des lignes de banlieue et des lignes régionales du sud de Madrid, ainsi que des trains à grande vitesse ( AVE) venant de Séville et de Lérida. Les services ferroviaires sont exploités par la compagnie nationale, Renfe. ...Wikipedia "Gare d'Atocha" Whatever You're Into, Get Into fr.shortopedia.com.
Le rétablissement du système ferroviaire après la guerre demanda de nombreuses années. Il était courant dans les années 1950 de voir des trains intercity express tractés par des locomotives à vapeur centenaires sur des voies en piteux état. Malgré cela, des innovateurs comme Goicoechea ont su créer des trains modernes tels le Talgo. C'est seulement après la disparition du régime franquiste en 1975, et émergence de l'Espagne de son isolement international, que le nréseau ferré espagnol commença vraiment à se moderniser et à rattrapper le reste de l'Europe. ...Wikipedia "Histoire des chemins de fer espagnols"
La ligne Perpignan-Figueras est une ligne ferroviaire à grande vitesse internationale en cours de construction dont la mise en service est prévue au début de l'année 2009. Elle permettra d'améliorer la connexion entre les réseaux ferroviaires français et espagnols. C'est une ligne de 44,4 km à écartement standard UIC qui franchira la frontière par un tunnel de 8,3 km creusé sous le col du Perthus. Ce tronçon s'inscrira dans la continuité des futures lignes LGV Barcelone- Figueras et Montpellier- Perpignan (cette dernière n'étant pas encore programmée). Il sera ouvert aux trains à grande vitesse, mais aussi aux trains de fret, les rampes maximales étant limitées à 12 pour mille, comme dans un tunnel de base. ...Wikipedia "Ligne Perpignan-Figueras"
Le Métro de Bilbao a été inauguré en 1995. Il est composé d'un réseau de deux lignes. ...Wikipedia "Métro de Bilbao"
Le métro de Madrid, capitale de l' Espagne, est l'un des plus grand métro du monde, ce qui est remarquable en comparaison de la population de la ville, d'environ 4 Million d'habitants. En fait, il est parmi les 10 plus longs métros du Monde, bien que Madrid soit la 50e métropole la plus peuplée du monde. Il est l'un des métro dont le développement a été des plus fulgurant, rivalisé seulement par celui de Séoul; les derniers travaux de développement, achevés courant 2003, a augmenté le réseau de métro de 227 kilomètres. Une ligne additionnelle de 44 km est prévue d'être construite en 2007, ainsi que 30 km de ligne légère qui desserviront la région ouest de la métropole. ...Wikipedia "Métro de Madrid"
La Renfe est la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnols. Elle fut créée en 1941. Le mot est l' acronyme de Red nacional de los ferrocarriles españoles (réseau national des chemins de fer espagnols). Elle emploie 31 860 salariés. ...Wikipedia "Renfe"
Talgo est une entreprise espagnole de construction de matériel ferroviaire. Elle est connue notamment pour ses rames articulées qui circulent tant en service intérieur que sur des relations internationales entre la France et l' Espagne. ...Wikipedia "Talgo"
==Liste des entreprises ferroviaires espagnoles== ...Wikipedia "Transport ferroviaire en Espagne"
Velaro E est le nom des trains à grande vitesse commandés par la Renfe à la société Siemens pour desservir la nouvelle ligne Madrid-Barcelone. Il s'agit de rames automotrices dérivées de l' ICE 3 composées de sept voitures dont la mise en service commerciale est prévue pour début 2007. Ce seront alors les trains les plus rapides du monde en service commercial. ...Wikipedia "Velaro"
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